清晨6點多，重慶著地重慶軌道交通4號線石船站的郊區站門剛打開，菜農們就背著裝滿蔬菜瓜果的農坐背簍進站（視覺中國/圖）
5月末的初夏，對重慶郊區的鐵去菜農來說，是賣菜賣菜的好日子。
天蒙蒙亮，重慶著地重慶渝北城郊的郊區太洪村還沒有醒來，只聽見幾聲雞鳴。農坐敖逸芳和其他幾位村里的鐵去菜農背著背簍、挑著扁擔，賣菜沿著兩側開滿格桑花的重慶著地水泥路走下來。薄霧籠罩，郊區天氣微涼。農坐
石船鎮就在這條路的鐵去盡頭。沿著水泥路上行，賣菜幾個轉彎，便能進入鎮子。石船鎮位于重慶市渝北區東部，距離重慶主城區約40公里。
敖逸芳將花白的短發攏起，在后腦勺扎了個小辮兒，身穿紅色格子短袖。雖然已經年過65，她身體硬朗，精神很好。她的背簍比其他人的更大，加裝了四個滾輪，一個鐵質拉桿，里面是今日要賣的作物：空心菜、木耳菜、茄子、黃瓜、苦瓜、青椒、生菜、四季豆、大蒜。耐壓的硬貨裝在背簍底層，嫩生生的葉菜則被布條層層捆扎在頂端。50斤收成，三個月耕種的收獲全裝在那個改裝背簍里。
清晨6點，地鐵石船站的卷簾門尚未開啟，十余名菜農已聚在站口。他們將背簍和扁擔隨意放在地上，大聲閑談。此刻，更多菜農正從四面八方趕來，他們計劃搭乘首班列車，前往城區的早市賣菜。
重慶軌道交通4號線從民安大道出發，穿過大型交通樞紐重慶北站，連接渝北城郊的石船鎮。這條2022年中旬開通、全長48.54公里的軌道線路，自貫通石船鎮及周邊鄉鎮起，便成為城郊菜農們進城的首選交通方式。
今年，美國網紅Speed的“重慶游直播”引起了國際關注。洪崖洞夜景、李子壩“輕軌穿樓”的奇觀，引發無數人對這座8D魔幻城市的向往。與此同時，這條“背簍專線”也引起了外地人的關注。B站Up主“阿樹旅拍100個鄉村”在2024年拍攝了石船菜農乘坐背簍專線進城賣菜的景象。此視頻獲得熱評“基建最大的意義在你的這個視頻里體現出來了”、“城市的發展就是要為底層人民服務”。
當然，也有網友提出了反對意見——高峰時段，菜農攜帶背簍、菜筐、扁擔等大型物品，可能會占用過多的車廂空間，給其他乘客帶來困擾。重慶軌道交通回應：只要行為和物品合規，就不會干涉，車廂配有保潔，會及時處理。
網上怎么評價，敖逸芳并不知情，但她知道這條地鐵線火了。她有一部智能手機，平時愛看抖音，也愛玩手機斗地主，偶爾還會熬夜刷短視頻。比起民生報道，她更關心自己背簍里的菜。閘門開啟時，進站口已經排上了二三十位菜農。敖逸芳慢悠悠地站在隊伍末尾，“進去了以后還要等十多分鐘，不急。”
5月24日是個周六，去城里賣菜的農民很多，長隊排滿整個進站口。為了給菜農們提供更便利的出行條件，石船站工作人員不僅會提前5分鐘打開進站閘門，還用手持安檢儀代替安檢機，菜農們不用再放下背簍。
首班車于6:32進站，菜農們拖著背簍和扁擔魚貫而入。石船站是第二個站，車廂內只有零星幾位首發站上車的乘客，還有大量空位。菜農們紛紛入座，將背簍放在自己身前、車廂角落或連接處。背簍和菜筐幾乎要把車廂塞滿，讓人難以挪腳。保潔員拿著拖把沿著車廂清潔背簍留下的污漬。
站臺上沒聊完的家常被再次接起，洪亮的鄉音穿透車廂。敖逸芳招呼我幫她占住位置，自己卻拿著一把空心菜，穿越車廂給熟人送菜。過了幾個站，一群白領上車了，一進入車廂，有人就驚呼，“哇，這么多菜！”許久，一些菜農闔上眼休息。這些凌晨就起床的菜